Como mudar os freios a tambor




Educação

Defina a chave do pneu sobre as porcas e vire a esquerda para soltar. Você apenas tem que soltá-las. Não remova as porcas. Isto é para tornar mais fácil para continuar a afrouxar e remover as porcas quando o veículo está em cepos.

Coloque o veículo em primeiro lugar, se a engrenagem é um padrão de transmissão. Caso contrário, deixe a transmissão em parque " e colocar o freio de emergência.



Levantar o veículo usando o ponto de tomada traseira. Ele deve estar localizado perto do tronco sob o veículo, e será uma extensão da armação do veículo.

Coloque um suporte do macaco em ambos os lados da máquina, sob o chassis ou nas soldaduras para comprimir a parte traseira do veículo. O aperto soldas são uma extensão do unibody. No entanto, eles são estruturalmente sólida o suficiente para suportar o peso do carro. Abaixe a máquina para cepos e verifique se a máquina está estável. Para fazer isso, pressione suavemente na testa e nas laterais do veículo e verificar que o veículo não se move sobre a posição tomada.

Remover as porcas e roda o resto do caminho com a chave de um pneu.

Solte e remova os parafusos que seguram o fuso. Deve haver quatro ou cinco parafusos, dependendo do veículo. Uma vez que os parafusos são removidos, pode ser necessário para bater o tambor para que saísse. Ferrugem e corrosão é provável que se acumularam ao longo do tempo, assim você pode precisar apertar muito difícil. Para fazer isso, pegue o martelo e bateu no lado do tambor a toda a volta.

Remover o tambor quando é dissolvida.

Inspecione as sapatas de freio, molas e botas para vestir. Usando a ferramenta, do travão de mola, cuidadosamente remover os pinos da sapata de freio para cada uma das sapatas de freio

Mantenha a parte de trás do pino de retenção (não mostrado na figura), e posicionar a ferramenta sobre a mola de retenção da sapata de freio (as setas vermelhas apontar para ele). Pressione " em " e rode a ferramenta anti-horário. Isto irá remover a mola eo retentor. As sapatas de freio, então, ser perdido para que você possa removê-los.

Coloque as novas sapatas de freio e colocar a bateria de volta. A instalação é o inverso.

Coloque a parte exterior do tambor para trás e para substituir os parafusos e fusos removidos.

Alinhe os furos no aro da roda e deslize-o novamente. Aperte as porcas com a mão e dar-lhes um quarto de volta com a chave no sentido horário para apertar pneu. A roda deve sentar-se firmemente contra a montagem dos freios a tambor.

Abaixe o carro cepos. Aperte as porcas em qualquer lugar entre 75 and100 pé libras, dependendo das recomendações do fabricante. Use um padrão cruzado para apertar as porcas. Por exemplo, apertar a porca do talão e, em seguida, apertar o rosto porca.

Verifique o sistema de freio e verifique se não há pressão adequada nos freios, bombeando algumas vezes.

Auto Freios 16-03-2016 - 0 Comentários
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