O que acontece se você colocar novas pastilhas sobre os rotores ruim?



Pastilhas de Freio

Material de atrito do travão é mantido para a placa de apoio do sapato, de uma de duas maneiras. Um método títulos das duas substâncias com um adesivo forte, enquanto o outro emprega rebites estilo para juntar as peças. Se edifício almofada pode danificar gravemente o rotor se o material de atrito é usado. As placas de apoio das almofadas coladas pode contatar o rotor um pouco 'em um material uniforme, uma vez que se desgasta. Pad rebitada começar assim que você executar ranhuras nas superfícies de atrito do rotor desgaste para os rebites.

No sulco

O chão sulcos profundos em um rotor rebites almofada arruinar quase sempre a parte além do reparo. Similar almofadas estragar colado ao fazer o mesmo resultado. Novos blocos apenas contato com as superfícies do rotor máximo, reduzindo o poder de prisão. À medida que novos blocos que tentam cruzar a superfície irregular, áspero bordas fratura do material de atrito. O material é rapidamente removido a partir do rotor, muito semelhante à maneira como um queijo ralador cortes através de um bloco de queijo cheddar.

Épocas quentes 

Qualquer dano ocorre a um rotor, um efeito colateral surge. Freios gerar enormes cargas e dissipar o calor durante a operação normal. O mau funcionamento de peças ou hábitos de condução abusivas podem exagerar a carga térmica além de tolerâncias. O excesso de calor gerado pelo atrito demasiado muda o metal do rotor. As superfícies de assumir uma cor azul e não respondem aos métodos de processamento padrão. Rotores expositoras " hot spots " deve ser descartado.

O Skinny

As superfícies de travagem dos rotores são feitos em espessuras específicas. O valor requerido é determinado pelo peso do veículo e de energia, bem como a composição dos materiais utilizados e da construção. Espessura mínima para qualquer rotor de freio especial é geralmente ultrapassado por todos, mas o menor deterioração. O metal é removido a partir das superfícies do processo de fabrico, e não gerente técnica tentará alinhar um rotor muito perto dos limites de segurança espessura de utilização.

Auto Freios 27-02-2015 - 0 Comentários
No comments

Leave a Reply

Security code