Solução de problemas uma bomba de água em um Chevrolet Silverado 2001




Educação

Levante o capô, verifique o nível de água no radiador, tampa do radiador para examinar a integridade do selo e do acúmulo de ferrugem. A ferrugem, fissuras ou corrosão ea ficha deve ser substituído. Inspeccionar a cor do sistema de arrefecimento. Qualquer oxidação ou descoloração do líquido refrigerante e o radiador podem ser lavados e substituídos do refrigerante. Alcançar cuidadosamente sob o corpo e localizar a bomba de água tomada de chorar. Sinta-se a presença de vazamentos de refrigerante neste buraco. Qualquer perda indicar a vedação falhou e a bomba tem de ser substituído. Segure a polia da bomba de água e levante e pressione firmemente de um lado. Qualquer movimento é uma falha do rolamento e a bomba tem de ser substituído.

Inicie o veículo e deixe o motor atingir a temperatura de funcionamento. Utilizar o termómetro de infravermelho para medir a temperatura real do motor. Se o veículo não consegue atingir as recomendações do fabricante estreita a 190 graus, substituir o termostato. Medir o radiador na parte superior e comparar as leituras para o fundo. A temperatura deve ler-se um pouco mais quente à medida que o refrigerante quente e arrefecimento entra na parte superior. Se existem pontos quentes do radiador tem o fecho e devem ser reparadas ou substituídas.



Teste a bomba de água para os pontos críticos que poderiam levar a cavitação. Cavidade formada nos sistemas operativos pobres. Este oxigénio isento de água, o que por sua vez leva a impulsores oxidado. Em outras palavras, a bomba fica bem fora, mas dentro é oxidado. Volume de água lenta através da bomba é um golpe mortal para o motor, por isso, se existe qualquer anomalia com as leituras da bomba, substituir a bomba.

Auto Mecânica 15-03-2016 - 0 Comentários
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