Como reconstruir um motor de 454




Educação

Para limpar o exterior do motor. Use um padrão de desengraxante com uma lavadora de pressão. É importante remover os últimos anos de poeira e sujeira antes que você comece.

Retire a mudança de óleo do motor, sino, volante, embreagem e acoplamento flexível. Isso permitirá que você para montar o motor numa posição mais facilmente. Marque a posição do volante e flexível conjunto imediatamente após a sua remoção, isto irá tornar a reinstalação mais fácil.



Montar o motor em um suporte de motor. Haste de slides estão na área onde você acabou de remover a transmissão.

Drenar todos os fluidos dentro do motor em uma panela.

Remova as tampas de válvulas, coletor de admissão do motor, balancins, hastes e levantadores. Se você acha que tem dificuldade em encontrá-lo mais tarde, marcá-los, bem como as suas posições dentro do motor. No entanto, uma vez que é pouco provável que estes re-utilizar muitos destes componentes, isto possa ser desnecessário.

Remover a tampa da corrente de distribuição e a polia cambota situada na extremidade da manivela. Vire o bloco do motor de 180 graus para que você possa ver o fundo.

Retire a panela de óleo e pistões. Remova o pistão soltando as tampas de haste que os conectam à manivela então escorregar. Em seguida, retire o virabrequim.

Gire o virabrequim de 180 graus para que você possa vê-lo novamente em seu lado superior. Retire as cabeças de cilindro.

Limpe o bloco do motor ou enviá-la a um profissional para ser limpo. Comprar um novo conjunto de cabeças de pistões e anéis de compressão. Certifique-se que os novos chefes e os anéis que você compra é o tamanho correto para seu motor.

Substitua o bloco do motor na mídia. Para corrigir os suportes no lugar. Quando trancando as cabeças para o bloco, aperte os parafusos em espiral. Consulte um manual de oficina para as especificações do fabricante de torque

Gire o virabrequim de 180 graus para que você possa ver o fundo. Lubrifique o eixo do motor e montá-lo no motor. Lembre-se de usar os valores de torque correto para os parafusos.

Gire o virabrequim de 180 graus para que você possa vê-lo novamente em seu lado superior. Instalar os pistões nos cilindros, com um compressor de anel de pistão. Certifique-se de que a diferença de o anel de compressão está no topo.

Introduzir a extremidade da haste de ligação para dentro da cabeça de cilindro. Deslize para baixo a descansar em cima do pino da manivela. Use bastante lubrificante quando você desliza a barra final na cabeça do cilindro. Aperte a tampa da biela e aperte o pistão no lugar. Repita os passos 12 e 13 até que todos os pistões estão instalados corretamente.

Ligue o motor de 180 graus ao seu lado. Instale e aperte a bomba de óleo para a manivela. Instalar metade da vedação traseira principal no bloco e que a outra metade sobre o reservatório de óleo, no ponto onde o cárter de óleo encontra a manivela. Use uma junta cárter entre o cárter e o bloco antes torquing o cárter de óleo do motor firmemente.

Ligue o motor de 180 graus para o seu top-side. Lubrificar cada lóbulo do eixo de comando e a instalação do veio de excêntricos do motor através da abertura na parte dianteira do motor. Junte-se a corrente de distribuição e da tampa da válvula com a tampa da cadeia de distribuição e vedação. Óleo de cada atleta e instalá-los, juntamente com a haste de válvula e tampa, o braço oscilante e da porca.

Fixe as tampas de válvulas e coletor de admissão para o bloco. Substituir a polia do virabrequim.

Carros 02-12-2015 - 0 Comentários
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