Como remover uma árvore de 97 hp Grand Am




Educação

Remover o torque das porcas da roda, utilizando uma barra de ferro ou barra disjuntor e tomada. Levante a frente da Grand Am, do lado do carro que você está removendo a árvore da HP. Use uma tomada de 2 toneladas ou jack com uma maior capacidade de levantar a frente da Grand Am Position um macaco sob os trilhos sub-chassi dianteiro, apenas dentro do braço de controle inferior. Não reforçar a unidade para o braço de controle inferior, como você precisa do braço de controle inferior para pendurar livremente. Remova as porcas da roda completamente e retire a roda do carro.

Remova os parafusos do suporte de montagem paquímetro. Os parafusos do suporte encontram-se no lado de trás da superfície do rotor, e fixado à junta de direcção. Remova os parafusos com uma catraca 3/8-inch e soquete, transformando-os para a esquerda até que possa ser removido. Retire a pinça da pinça de freio e pendurá-lo de uma das molas de braço dianteiros. Use um cabide de arame para pendurar o paquímetro. Use uma pequena barra de alavanca para ajudar na remoção da pinça, se necessário. Retire o rotor com a mão.



Remover o torque da porca ou porca do fuso, por meio de uma barra de 1,2 cm ou de roquete com um soquete de 30 mm. Gire a porca anti-horário para remover o par, e, em seguida, gire a porca de modo que as linhas da porca na extremidade do eixo diretamente com CV borda externa. Martelo que a extremidade do eixo e a porca na combinação eixo CV, utilizando um grande martelo de borracha para acertar o CV eixo. Continuar a martelar o eixo até que ele aparece livre do rolamento de roda.

Rodar a junta de direcção com uma alavanca pequena barra, de modo que o lado de trás da direcção de junta está voltado para fora e a parte da frente está virada para o motor. Este procedimento expõe o rolamento da roda traseira, onde se insere o eixo CV. Empurrar o pino para dentro CV com uma mão, enquanto a remoção da porca de articulação de esfera inferior com uma catraca 3/8-inch e tomada no outro lado. Ligue o grupo todo de direcção da junta de modo que a parte dianteira do grupo está virado para fora, e a parte de trás do grupo está virado para o motor.

Martelo sobre o braço de controlo mais baixo, em que é um movimento para baixo e em direcção à traseira da máquina. Use um martelo regular ou morcego em miniatura para acertar o braço de controle inferior para baixo e vice-versa. Proceda desta forma até que o braço de controle inferior e colocar o menor rótula de direcção da junta totalmente gratuito. No final deste processo, você terá a braço de controle inferior pendurado, enquanto a junção de esfera superior ainda mantém a junta de direção no lugar.

Remover a porca do eixo ou a porca do fuso do eixo completamente CV. Empurrar o CV na direcção do eixo do motor e da transmissão com uma mão, enquanto puxa a parte inferior da junta de direcção para o lado de fora com a outra mão. Este movimento vai separar o eixo da junta de direcção completamente CV.

Insira uma pequena barra de alavanca entre a extremidade interior do eixo da CV e o invólucro exterior da transmissão. Suavemente eixo de elevação para remover a partir do eixo de transmissão. Empurre a alavanca no guidão para o motor para levantar o CV eixo com uma mão. Coloque a outra mão sobre o eixo de modo que a HP não basta soltar a transmissão e bateu no chão.

Carros 17-01-2016 - 0 Comentários
No comments

Leave a Reply

Security code