Como solucionar a traseira de um Crown Victoria




Educação

Conduzir o veículo em pisos diferentes. Concreto áspero, asfalto e cascalho todos fazem sons diferentes quando conduzido por. Orientar sobre um tipo diferente de estrada pode mostrar rapidamente se a superfície da estrada é a causa do ruído. O barulho da rua não muda se o carro está acelerando, desacelerando ou acostamento.

Gire os pneus da frente para trás e testar o carro para ver se as mudanças de ruído. Ruído do pneu pode ser trocado para o eixo traseiro de ruído, mesmo se os pneus podem ser ruidosos na parte dianteira. Verifique os pneus para o contato com o corpo do carro. Pneus que são usados ​​de forma irregular pode produzir vibrações que parecem vir de outros países sobre o carro. Temporariamente inflar os pneus para 50 psi e test drive do veículo. Ruído do pneu vai ser alterada por um aumento da pressão dos pneus, enquanto a parte traseira não é ruído. Depois do ensaio, reduz a pressão do pneu com as recomendações do fabricante.



Verifique os rolamentos das rodas dianteiras para o ruído. Soltas ou áspero roda dianteira rolamentos causa ruído que pode ser confundido com o ruído de fundo. Testar o veículo e aplicar os travões levemente, mantendo a velocidade do veículo está parado. Se o ruído é reduzido ou vai embora, então você pode precisar de substituir os rolamentos dianteiros.

Coloque o carro em ponto morto eo freio de estacionamento. Ligar o motor e a velocidade do motor para cima e para baixo, enquanto escuta a ruídos. Se um ruído semelhante é produzida com o carro parado, então ele pode ser causado pelo motor ou transmissão e não do eixo traseiro.

Test drive do veículo. Com a inércia do veículo, a transmissão em neutro e ouvir os sons. Se a parte de trás produz uma vibração ou grunhido que continua com a movimentação da roda livre e a transmissão em neutro, os rolamentos traseiros são suspeitos. Um rolamento de roda ruim vai causar um acidente vascular cerebral ou clique cada duas voltas da roda traseira.

Estacionar o carro e calce os pneus dianteiros. Levante uma das rodas traseiras em fase. Gire o pneu com a mão e ouvir para moer, rangendo ou popping ruídos vindos do rolamento de roda. Um rolamento ruim pode ser ouvido com a mão nua como uma resistência ao desbaste da roda. Remova a roda traseira e verifique os freios para uma operação adequada. Um freio traseiro quebrado ou danificado pode ser trocado por o barulho de volta. Coloque a roda traseira traseira do carro e apertar as porcas corretamente. Abaixe o carro para fora da tomada e retire a cunha.

Test drive novamente o veículo. Um zumbido baixo ou raspagem contínua barulho estridente de uma velocidade baixa e continuando até em velocidades de estrada indica um rolamento do pinhão ruim. Um ruído áspero ou irregular, que varia de tom e velocidade durante a aceleração e, mantendo uma velocidade constante indica rolamentos do eixo ruins ou diferencial do pinhão. Rangendo ou popping ruídos ao girar em velocidades baixas indica uma engrenagem de anel culpa ou aranha.

Conduzir o seu carro em velocidades de estrada. Um som de ruído ou vibração do corpo pode ser causado por um veio de accionamento fora do equilíbrio ou dobrada. Inspecione o eixo de danos, contrapesos falta, objectos estranhos ou juntas universais soltos. Reparar ou substituir o eixo de acionamento, como requerido.

Diagnosticar problemas do carro 17-03-2016 - 0 Comentários
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