Painel de instrumentos problema em um Mustang 1969



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Um comportamento irregular do indicador de combustível e a temperatura pode ser devido a uma falha do regulador de tensão constante, ou RVC. O regulador montado na parte de trás do painel de instrumentos é concebida para amortecer as entradas de energia para os medidores. Trabalhos para as leituras do medidor de constante que de outro modo poderia reagir de forma consistente a pequenas variáveis, tais como os movimentos do combustível no tanque de gás na aceleração súbita ou cantos de viragem. O controlador não é maior do que um polegar, e pode falhar em diferentes maneiras que podem fazer alguns indicadores inoperável ou causar leituras improvável.

Placas de Circuito Impresso

A energia elétrica é distribuída para todos os medidores e as luzes do painel de placas de circuito impresso. O rotas de metal são impressas em uma folha de plástico e laminado com outra folha do mesmo material. As camadas podem ser separadas no tempo e quebrar os circuitos onde elas se separam. Pode ser possível reparar circuitos rasgadas com solda ou de arame, mas as mudanças na resistência do circuito pode danificar os componentes ou causar um incêndio no painel. O remédio mais confiável seria a de substituir o painel de plástico PCB.

Iluminando o caminho 

As luzes do painel de instrumentos são alimentados através de placas de circuito e de pequenas lâmpadas estão sujeitos aos mesmos erros que você pode encontrar em uma série de luzes de Natal. Eles podem escurecer, ou simplesmente parar de funcionar um por um. A falta de iluminação pode escapar aviso até chegar a um ponto em que indicadores são impossíveis de ler à noite. Algumas lâmpadas em alguns lugares estão equipados com tampas que a cor da luz expostos, enquanto outros estão por trás das lentes coloridas, como os indicadores de direção. Substitua todas as lâmpadas simultaneamente para assegurar uma distribuição uniforme da tensão e uma iluminação uniforme.

Rangendo por

Um rangido no painel que parece coincidir com um velocímetro cintilação agulha pode ser causado por o cabo, que opera o calibre. O cabo é encerrado numa caixa que liga a parte traseira do painel. Quando a lubrificação está faltando, o cabo pode distorcer e esfregue contra a carcaça. Procedimentos de manutenção ortodoxos exigem a remoção no fim da caixa de transmissão. No entanto, é possível desligar o alojamento da parte de trás do painel de instrumentos e um spray lubrificante na extremidade aberta da carcaça. Use pequena pipeta vermelho, ou palha, que vem com uma lata de lubrificante cabo para injetar o produto. Retire o excesso de gordura para evitar a contaminação do velocímetro.

Diagnosticar problemas do carro 18-03-2016 - 0 Comentários
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