Como corrigir o termostato em um BMW 735i




Educação

Ligue o motor e trazer o calor eo ventilador no volume máximo. Deixe o motor aquecer por cerca de 10 minutos. Inspecione o pára-brisa de uma névoa oleosa. Inspecionar o assoalho do lado do passageiro da BMW para o fluido do radiador. Se este for o caso, a cabina do veículo não faz calor e aberturas será um sopro de ar frio ou quente. Se você notar uma névoa de óleo no pára-brisa ou fluido do radiador no assoalho, o problema está com o núcleo do aquecedor e do termostato. O núcleo de aquecimento terá que ser substituído ou reparado. Se este não é o caso e nenhuma névoa ou fluido for encontrado, o termostato é provável que o problema.

Retire a tampa do termostato e colocar o termostato do coletor de admissão se o motor tiver sido superaquecimento. Coloque o plugue na tomada e deixe o motor a funcionar por cerca de 10 minutos. Um termostato é projetado para " fail fail. " Isto significa que o termostato irá falhar de uma maneira que permite que o motor funcione muito frio e não excessivamente quente. Se você remover o termostato do motor, você vai fazer se o motor funciona mais frio porque o fluido do radiador não será limitado devido ao termostato faltando. Se o motor novamente, o coletor de admissão e/ou veias do refrigerante dentro do motor tem obstruído devido ao acúmulo de lodo. Lavagem do sistema de refrigeração para a BMW deve resolver o problema de superaquecimento. Uma vez que um termostato custa apenas alguns dólares, é uma boa idéia para instalar um novo termostato no lugar do antigo quando você coloca de volta no coletor de admissão.



Ligue o motor e executá-lo por 10 minutos. Ligue o fogo e ligar o ventilador em cima. Verifique a quantidade de calor soprar as aberturas. Se nenhum calor ou pouco calor sopra para fora do veículo e não existe líquido sobre as tábuas de chão ou nevoeiro, significa que o termostato falhou " falha " eo termostato deve ser substituído.

Sistemas de arrefecimento do motor 08-10-2015 - 0 Comentários
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